Repülőtér
A kormány nem tudott kijönni a repülőteret üzemeltető céggel, ezért akarja megvenni, és másik cégre bízni az üzemeltetést. Egyúttal zsíros állásokat teremteni az unokaöccsök számára.
A repülőtér jól működött. Ha nem jól működik, lehet azt szabályozni is. A vétel után a 49% olyan cégé lesz, amelyik ért a repülőterekhez. Reméljük. Az 51%-ban viszont csak lölőizmus van.
A reptér vásárlásához a hitel kamata 5,5% körül lesz. Akkor 6% körül kell legyen a haszon, ami nehezen látható. Dömötör Csaba szerint évi 35 MFt osztalékot hozhat a repülőtér, csak épp azt felejti el, hogy a vásárláshoz hitelt kellett felvenni, és annak a kamatai nagyjából kétszer akkora összeget tesznek ki.[1]
Róna Péter szerint a repülőtér megvétele azért kell, hogy az állam tudja, ki, mikor, hová megy.[2]
Idézetek
| „ | A MÁV-nál nem azt látja az ember, hogy az állami tulajdon jobb lett. Mitől lesz jobb a repülőtér?[3] | ” |
| – Lakner Zoltán | ||
Jegyzetek
- ↑ Brückner Gergely: Dömötör Csaba bemutatta, hogy pénzügyileg milyen rossz üzlet a reptér, pedig aligha ez volt a szándéka. telex.hu (2024. júl. 30.)
- ↑ Róna Péter: 16,4 százalék volt az infláció augusztusban a KSH adatai szerint. Riporter: Rónai Egon YouTube (2023. szept. 10.) (videó)
- ↑ Lakner Zoltán: A hazugságot föl lehet róni. Riporter: Benyó Rita www.szabadeuropa.hu (2023. szept. 15.) Süti kell.
Forrás
- Eisenkrammer Nóra: Lehullt végre a lepel, elképesztő összeget szánnak a repülőtér felvásárlására. www.economx.hu (2023. szept. 11.) 1540 MFt-t.
- Kovács Gábor: A Budapest Airport „tájékoztatta” az EP-delegációt a kormány viselkedéséről. hvg.hu (2023. máj. 24.) A „tájékoztatás” panaszkodást jelent: a kormány zaklatja őket a vételi szándékával.