„BKV” változatai közötti eltérés
Ugrás a navigációhoz
Ugrás a kereséshez
Laci (vitalap | szerkesztései) |
Laci (vitalap | szerkesztései) |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| − | Az éjszakai járatok bővülni fognak 2025-ben.<ref>{{CitWeb|url=https://telex.hu/belfold/2025/08/14/ejszakai-kozlekedes-atalakitas-kozlekedesi-bizottsag-budapest-villamos-busz|tit=Teljesen átalakulhat az éjszakai közlekedés Budapesten, több éjjel-nappali járat lesz, köztük villamosok is|aut=Nagy Bálint|date=2025-08-14}}</ref> |
+ | Az éjszakai járatok bővülni fognak 2025-ben.<ref>{{CitWeb|url=https://telex.hu/belfold/2025/08/14/ejszakai-kozlekedes-atalakitas-kozlekedesi-bizottsag-budapest-villamos-busz|tit=Teljesen átalakulhat az éjszakai közlekedés Budapesten, több éjjel-nappali járat lesz, köztük villamosok is|aut=Nagy Bálint|date=2025-08-14}}</ref> A 114-es is fog közlekedni éjszaka. |
A BKV-nak 2017-ben még 15 MFt-t adott az állam „a kötelezően ellátandó helyi közösségi közlekedési feladat támogatása” soron, ami azóta minden évben csupán 12 milliárd forint volt. 2023-ban is 12 milliárd forint a tervezet, ami 2017-es árakon már csak 8,9 milliárdot érne az általános fogyasztási árindexszel számolva, így 40%-kal csökkentette a kormányzat a fővárosi közösségi közlekedés támogatását. A költségvetési kiadásokhoz képest még ennél is sokkal nagyobb mértékben, 61%-kal esett vissza a BKV állami támogatása.<ref>{{CitWeb|url=https://g7.hu/kozelet/20231004/tulszaladt-a-koltsegvetesi-ollo-90-milliardot-kell-kernie-lazarnak-vonatokra-es-buszokra/|tit=Túlszaladt a költségvetési olló, 90 milliárdot kell kérnie Lázárnak vonatokra és buszokra|aut=Bucsky Péter|date=2023-10-04}}</ref> |
A BKV-nak 2017-ben még 15 MFt-t adott az állam „a kötelezően ellátandó helyi közösségi közlekedési feladat támogatása” soron, ami azóta minden évben csupán 12 milliárd forint volt. 2023-ban is 12 milliárd forint a tervezet, ami 2017-es árakon már csak 8,9 milliárdot érne az általános fogyasztási árindexszel számolva, így 40%-kal csökkentette a kormányzat a fővárosi közösségi közlekedés támogatását. A költségvetési kiadásokhoz képest még ennél is sokkal nagyobb mértékben, 61%-kal esett vissza a BKV állami támogatása.<ref>{{CitWeb|url=https://g7.hu/kozelet/20231004/tulszaladt-a-koltsegvetesi-ollo-90-milliardot-kell-kernie-lazarnak-vonatokra-es-buszokra/|tit=Túlszaladt a költségvetési olló, 90 milliárdot kell kérnie Lázárnak vonatokra és buszokra|aut=Bucsky Péter|date=2023-10-04}}</ref> |
||
A lap 2025. augusztus 14., 06:14-kori változata
Az éjszakai járatok bővülni fognak 2025-ben.[1] A 114-es is fog közlekedni éjszaka.
A BKV-nak 2017-ben még 15 MFt-t adott az állam „a kötelezően ellátandó helyi közösségi közlekedési feladat támogatása” soron, ami azóta minden évben csupán 12 milliárd forint volt. 2023-ban is 12 milliárd forint a tervezet, ami 2017-es árakon már csak 8,9 milliárdot érne az általános fogyasztási árindexszel számolva, így 40%-kal csökkentette a kormányzat a fővárosi közösségi közlekedés támogatását. A költségvetési kiadásokhoz képest még ennél is sokkal nagyobb mértékben, 61%-kal esett vissza a BKV állami támogatása.[2]
40 Combino jár a Körúton. Német gyártmányúak.
Több korrupciógyanús ügye is van:
- a 3-as metró kocsijainak felújítása[fekete 1]
- a 4-es metró építése[fekete 2]
- elektronikus jegyrendszer
- a BKV vezetőjének gyanús informatikai ügyei voltak, és kapcsolatban állt a parkolási maffiával is[3]
2024. márciustól este 6 után csak az első ajtón lehet felszállni. Ráadásul a cikk szerint ennek mindenki örül.[4]
Jegyzetek
- ↑ Nagy Bálint: Teljesen átalakulhat az éjszakai közlekedés Budapesten, több éjjel-nappali járat lesz, köztük villamosok is. telex.hu (2025. aug. 14.)
- ↑ Bucsky Péter: Túlszaladt a költségvetési olló, 90 milliárdot kell kérnie Lázárnak vonatokra és buszokra. g7.hu (2023. okt. 4.)
- ↑ Ács Dániel: Több jel is arra utal, hogy a BKV vezérigazgatója nem egészen az, aminek elsőre látszik. 444.hu (2025. máj. 12.)
- ↑ Patakfalvi Dóra: Este nyolc után csak az első ajtón lehet majd felszállni a budapesti buszokra és trolikra. telex.hu (2024. jan. 16.)
Források
- Megállapodott Lázár és Karácsony, érvényes marad a Budapest-bérlet a MÁV és a Volán járatain. 24.hu (2024. jan. 29.)
- Zách Dániel: Budapesti villamosbaleset: hogyan történhet meg egy ilyen ütközés? telex.hu (2022. dec. 20.) A Boráros térnél egy üres villamos nekiment az előtte állónak.
- Biró Marianna: Gigantikus jegybevétel-kiesése volt tavaly a BKK-nak. telex.hu (2021. jan. 29.) 25 MFt. Az össz jegybevétel így 42 MFt volt..
Korrupció
- Benics Márk: A 444 cikke után felmentették Bolla Tibort, a BKV vezérigazgatóját. 444.hu (2025. máj. 12.) A cikk végén linkek a korábbi cikkekre.
- Ács Dániel: Ebbe az ügybe BUKOTT BELE a BKV vezére. YouTube (2025. máj. 12.) (videó)
- Ács Dániel: Ha ezt megtudja a BKV vezetése, akkor nagy bajban lesz a cég. 444.hu (2023. ápr. 17.) A BKV informatikai rendszerét bűnözők működtették, akik egyedül indultak a még Tarlós által lebonyolított pályázaton. Karácsony semmit nem tett.
Elektronikus jegyrendszer:
- Bucsky Péter: Hatmilliárdos gödörből kell kihúzni Tarlósék elfuserált projektjét. g7.hu (2019. nov. 19.)
- Tenczer Gábor: 5+1 béna húzás, ami elcseszte a budapestiek e-jegyét. index.hu (2018. dec. 5.)
- Távozik a BKV-tól Aba Botond. index.hu (2007. feb. 16.)
- Sarkadi-Illyés Csaba: Aba Botond: ha mindent a precíz ütemterv szerint csinálunk, nem biztos, hogy ma lenne 4-es metró. alfahir.hu (2017. márc. 28.) Aba Botond meghallgatása az Országgyűlés Gazdasági bizottságában.
- Kádergyerekből vezető káder – Vitézy Dávid portréja. atlatszo.hu (2013. máj. 22.)
Fekete könyv: Korrupció Magyarországon 2010 és 2018 között. Civitas Intézet (2018)