„MÁV” változatai közötti eltérés

Innen: Politika
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
 
(2 közbenső módosítás ugyanattól a szerkesztőtől nincs mutatva)
5. sor: 5. sor:
 
{{bővebben|Rákosdubaj}}
 
{{bővebben|Rákosdubaj}}
   
Lázár János több pályaudvart is 99 évre koncesszióba akart adni: ez is kudarcba fulladt.<ref>{{CitWeb|url=https://444.hu/2025/03/12/vitezy-kudarcba-fulladt-lazar-janos-ingatlanpanamaja-a-palyaudvarok-99-evre-torteno-magankezbe-jatszasara|tit=Vitézy: Kudarcba fulladt Lázár János ingatlanpanamája a pályaudvarok 99 évre történő magánkézbe játszására|aut=Mészáros Juli|date=2025-03-12}}</ref> {{vél|Úgy tűnik, a kormány már lopni sem tud a nagy kapkodásban.}}
+
Lázár János több pályaudvart is 99 évre koncesszióba akart adni: ez is kudarcba fulladt, mert közbeszerzést és/vagy koncessziós eljárást kellett volna kiírni.<ref>{{CitWeb|url=https://444.hu/2025/03/14/szabalytalan-lehetett-mav-altal-meghirdetett-palyaudvar-hasznositasi-palyazat|tit=Szabálytalan lehetett MÁV által meghirdetett pályaudvar-hasznosítási pályázat|aut=Benics Márk|date=2025-03-14}}</ref>
   
 
{{idézet|Lehet, hogy ez így, első hallásra merész tervnek tűnik, de ki merjük jelenteni, hogy a 2036-os budapesti olimpia évére már képesek leszünk embert eljuttatni vonattal Lajosmizsére.<ref>[https://www.facebook.com/groups/412118755606558/?multi_permalinks=2947734122044996&hoisted_section_header_type=recently_seen Facebook/Péter Dudás] 2024. aug. 26.</ref>|Bödőcs Tibor}}
 
{{idézet|Lehet, hogy ez így, első hallásra merész tervnek tűnik, de ki merjük jelenteni, hogy a 2036-os budapesti olimpia évére már képesek leszünk embert eljuttatni vonattal Lajosmizsére.<ref>[https://www.facebook.com/groups/412118755606558/?multi_permalinks=2947734122044996&hoisted_section_header_type=recently_seen Facebook/Péter Dudás] 2024. aug. 26.</ref>|Bödőcs Tibor}}
35. sor: 35. sor:
   
 
== 2025. ==
 
== 2025. ==
  +
Március 15-én Hatvan és Szolnok között felsővezeték-szakadás miatt pótlóbuszok szállították az utasokat. A [[Tisza Párt]] szimpatizánsai szerint nem volt véletlen az üzemzavar: az ő feljutásukat akarták akadályozni Magyar Péter tüntetésére. {{vél|Szerintem a MÁV csak a szokásos formáját adta.}}
  +
  +
Ugyanazon a napon este kigyulladt egy személyvonat mozdonya Balatonfüreden.<ref>{{CitWeb|url=https://telex.hu/belfold/2025/03/15/kigyulladt-egy-mozdony-balatonfureden|tit=Kigyulladt a Székesfehérvárra tartó vonat mozdonya Balatonfüreden|aut=Weiler Vilmos|date=2025-03-15}}</ref>
  +
 
Január 26-án kisiklott egy Szegedre tartó vonat, és a sínpálya több száz méteren megrongálódott. Napokig tart a helyreállítás. A pályát Mészáros Lőrinc cége építette; alighanem kilopták a gránitot a talapzatból.<ref>{{CitWeb|url=https://telex.hu/belfold/2025/01/26/szeged-vonat-mav-kisiklas-kontener?|tit=Szerda reggelig tarthat a sínek helyreállítása a Szegeden kisiklott vonat után|aut=Flachner Balázs|date=2025-01-26}}</ref>
 
Január 26-án kisiklott egy Szegedre tartó vonat, és a sínpálya több száz méteren megrongálódott. Napokig tart a helyreállítás. A pályát Mészáros Lőrinc cége építette; alighanem kilopták a gránitot a talapzatból.<ref>{{CitWeb|url=https://telex.hu/belfold/2025/01/26/szeged-vonat-mav-kisiklas-kontener?|tit=Szerda reggelig tarthat a sínek helyreállítása a Szegeden kisiklott vonat után|aut=Flachner Balázs|date=2025-01-26}}</ref>
   

A lap jelenlegi, 2025. március 16., 16:19-kori változata

MÁV.jpg
Lázár János meg akarja szüntetni a Budapest határán túl érvényes BKV-bérleteket, a HÉV-eket meg a MÁV-hoz vezényelte át

A kormány arab befektetőknek 99 évre koncesszióba akarta adni a Rákosrendezői pályaudvart. A dolog látványosan kudarcba fulladt.

Lázár János több pályaudvart is 99 évre koncesszióba akart adni: ez is kudarcba fulladt, mert közbeszerzést és/vagy koncessziós eljárást kellett volna kiírni.[1]

Lehet, hogy ez így, első hallásra merész tervnek tűnik, de ki merjük jelenteni, hogy a 2036-os budapesti olimpia évére már képesek leszünk embert eljuttatni vonattal Lajosmizsére.[2]
– Bödőcs Tibor

A 2024 októberében kiadott közlekedésfejlesztési koncepció szerint semmilyen vasúti fejlesztést nem tervez a kormány 2035-ig, még a HÉV és a BKV járműveinek korszerűsítését sem.[3]

Késések a menetidőhöz képest[4][5]
Év %
2018 2.54
2019 2.27
2020 1.95
2021 2.20
2022 2.60
2023 3.23
2024 3.80

2025.

Március 15-én Hatvan és Szolnok között felsővezeték-szakadás miatt pótlóbuszok szállították az utasokat. A Tisza Párt szimpatizánsai szerint nem volt véletlen az üzemzavar: az ő feljutásukat akarták akadályozni Magyar Péter tüntetésére. Szerintem a MÁV csak a szokásos formáját adta.

Ugyanazon a napon este kigyulladt egy személyvonat mozdonya Balatonfüreden.[6]

Január 26-án kisiklott egy Szegedre tartó vonat, és a sínpálya több száz méteren megrongálódott. Napokig tart a helyreállítás. A pályát Mészáros Lőrinc cége építette; alighanem kilopták a gránitot a talapzatból.[7]

2024.

Egymás után történnek az események a MÁV-nál.

2024. augusztus 25-én eltört a sín, emiatt pótlóbuszok jártak Székesfehérvár és Lepsény között.[8]

Augusztus 26-án váltóhiba miatt kisiklott egy szerelvény a Keleti pályaudvaron, emiatt másfél napig Rákos és Kőbánya állomáson kellett leszállniuk az utasoknak, és onnan pótlóbusszal vitték őket a Keletihez.[9]

Novemberben egy utasokat szállító motorvonatból menet közben fogyott ki az üzemanyag.[10]

November második felében összeomlott a jegyértékesítő rendszer,[11] és az első idei hó pótlóbuszokat és óriási késéseket eredményezett. Ráadásul a Keleti pályaudvaron leszakadt egy felsővezeték, így pótlóbuszok járnak dél és nyugat felé.[12]

3 nappal később, november 25-én először hajnalban egy tehervonat áramszedőjének törése okozott fennakadást, aztán délután egy vonat piros jelzés mellett indult el a Déliből, ezért délelőtt a pályaudvar nem fogadott vonatot,[13] este pedig az informatikai rendszer hibája miatt késtek a vonatok 5–10–15–20 percet.[14]

2023.

A MÁV bejelentette, hogy 2023. szeptember közepétől 140 km-ról 100 km/h-ra csökkenti a Hegyeshalom–Bécs vonalon a vonatok maximális sebességét a pálya állapota miatt.

Lázár János építési és közlekedési miniszter felháborodott az elmaradt felújítás miatt. Elbocsátotta a MÁV pályaműködtetésért felelős vezetőjét és a gazdasági vezérigazgató-helyettesét, továbbá elrendelte a pályaszakasz azonnali felújítását. A MÁV a felújítási pénzek elmaradása miatt tiltakozott, és mivel az előkészítéshez több hónap kellett volna, de Lázár azt mondta, ne dumáljanak, csinálják meg, amit mondott, és találják meg a költségvetésükben a megfelelő összeget.

Az előkészítetlenség miatt a felújítást csak vágányzárral lehetett megoldani, ami teljes káoszt okozott a vonatközlekedésben. A MÁV maga sem tudta, mennyit késnek a vonatok. Volt olyan közvetlen vonal, amin 6-szor kellett átszállniuk az utasoknak (pótlóbuszra és vissza).

Az osztrák vasút megelégelte a kiszámíthatatlan menetrendet, és 2023. december 10-ig lekapcsolta a magyarországi vonatokat a nemzetközi menetrendből (azaz: a csatlakozáskor nem várják meg azokat).[15]

Megjegyzés: Az ilyen felújításokat legalább 2 évvel előre be kell jelenteni a környező országoknak.

A felújításhoz szükséges eszközöket a Budapest–Belgrád vasútvonal építkezéséről kellett elvinni, ami így leállt. Az épülő kínai akkumulátorgyárak máris tiltakoztak a vasúti szállítás elhúzódása miatt.


A vasúti tervezést legalább 20 évvel a kivitelezés előtt el kell végezni a csatlakozások miatt. (A lengyelek most tesznek közzé egy 2050-ig érvényes, perc pontosságú menetrendi tervet.)


Amikor Karácsony Gergely a BKV-nál bevezette, hogy a kimaradt járatokat nem fizette ki, a járatkimaradások száma a tizedére csökkent. A MÁV-nál nem volt ilyen, így motiváció sem a kimaradások és késések csökkentésére.

Európai előzmények

1968-tól kezdve egész Európában a közúti közlekedést kezdték fejleszteni, a vasút háttérbe szorult. Az 1972-es müncheni olimpiára építettek elővárosi vasutat, később gyorsforgalmú vasúti pályákat. (A csehek, lengyelek 250 km/h-s sebességű vonalakkal akarják magukat összekötni a Baltikummal.)

Nálunk a közúti fejlesztés lépést tartott az osztrákkal, de a vasúti lemaradt, ami volt, azt is EU-pénzekből finanszírozták.

A balatoni, székesfehérvári vonalra vettek 160 mozdonyt, és a felújítás olyan sikeres lett, hogy a tervezettnél másfélszer nagyobb lett az utasforgalom, így a vonal továbbra is kapacitáshiányos az egyvágányú szakaszok miatt. (Ez jó példa arra is, hogy át lehet szoktatni az embereket az autóról vasútra. Hasonlóan sikeres volt a budapesti fonódó hálózat és a tramtrain is.)

Jegyzetek

Lángol egy mozdony a Keleti pályaudvaron 2025. január 16-án
  1. Benics Márk: Szabálytalan lehetett MÁV által meghirdetett pályaudvar-hasznosítási pályázat. 444.hu (2025. márc. 14.)
  2. Facebook/Péter Dudás 2024. aug. 26.
  3. Facebook/Vitézy Dávid 2024. okt. 12.
  4. Weiler Vilmos: A MÁV 5 év 8 hónapot késett tavaly, amivel sokéves negatív rekordot döntött meg. telex.hu (2024. jan. 27.)
  5. Szily László: 7 évnyi késést szedett össze tavaly a MÁV: amióta így mérik a pontosságot, sosem volt ilyen rossz a helyzet. 444.hu (2025. feb. 1.)
  6. Weiler Vilmos: Kigyulladt a Székesfehérvárra tartó vonat mozdonya Balatonfüreden. telex.hu (2025. márc. 15.)
  7. Flachner Balázs: Szerda reggelig tarthat a sínek helyreállítása a Szegeden kisiklott vonat után. telex.hu (2025. jan. 26.)
  8. Molnár Kristóf: Eltört a sín, teljesen leállt a forgalom a dél-balatoni vasútvonalon. 444.hu (2024. aug. 24.)
  9. Sztojcsev Iván: Kedd délelőtt indulhat újra a forgalom a Keleti pályaudvarnál. hvg.hu (2024. aug. 26.)
  10. Botos Tamás: A MÁV bemutatja: menet közben fogyott ki az üzemanyag a motorvonatból. 444.hu (2024. nov. 17.)
  11. Fődi Kitti: Nemcsak a közlekedés omlott össze a MÁV-nál, de az online jegyértékesítés is. 444.hu (2024. nov. 22.)
  12. Kerner Zsolt: Az első hó délutánja: teljes káosz van a vasúti közlekedésben. 24.hu (2024. nov. 22.)
  13. Herczeg Márk: A Déli pályaudvar átmenetileg nem fogad és nem indít vonatokat. 444.hu (2024. nov. 25.)
  14. Mészáros Juli: Hétfőn teljesen összecsinálta magát a MÁV. 444.hu (2024. nov. 25.)
  15. Schultz Antal: A tervezettnél sokkal tovább nem közlekednek a MÁV járatai közvetlenül Nyugat-Európába. 24.hu (2023. okt. 21.)

Forrás


Hírek: